Die Rückfahrt wirkt länger, weil alle im Van einschlafen. Wenn Sie wieder im dichten Cusco-Verkehr stehen, haben Sie fast sieben Stunden im Fahrzeug verbracht – bei nur etwa zwei Stunden echter Outdoor-Aktivität. Das ist die universelle Realität eines Besuchs am Regenbogenberg, egal wie Sie anreisen.

ATV-Tour vs. Wandern vs. Reiten: Ein Vergleich der Optionen

Die reine Wanderung bleibt die günstigste Variante, macht aber körperlich fertig. Ein gemietetes Pferd von lokalen Maultiertreibern ist eine Alternative, doch viele Reisende fühlen sich angesichts der steilen Geröllpassagen unwohl, was das Tierwohl angeht. Die Quad-Tour zum Regenbogenberg bietet einen Mittelweg: Sie umgehen die anstrengende körperliche Plackerei, ohne auf überlastete Pferde angewiesen zu sein.

Auch Pferde können Sie nicht bis zum letzten felsigen Aufstieg zum Gipfelausblick tragen. Das Gelände ist dort einfach zu steil und felsig für Hufe. Wie bei den Quadfahrern müssen auch Reiter absteigen und den letzten Anstieg zu Fuß bewältigen. Wenn Sie mehr über die körperlichen Herausforderungen der Route erfahren möchten, werfen Sie einen Blick in unseren vollständigen Leitfaden zur Höhenlage am Regenbogenberg, bevor Sie sich für eine Transportmethode entscheiden.

Was Sie beim Quadfahren tragen und mitnehmen sollten

Mit einem offenen ATV auf 4.700 Metern Höhe setzt Sie ein eisiger Fahrtwind zu, den normale Wanderer nie erleben. Beim Laufen erzeugt Ihr Körper Wärme. Wenn Sie regungslos auf einem Motor sitzen, während eiskalte Bergluft mit 30 km/h Ihre Hände trifft, werden Ihre Finger innerhalb von zehn Minuten zu nutzlosen Eiszapfen. Hier ist die richtige Kleidung keine Option, sondern Pflicht.

Nehmen Sie dicke, winddichte Skierhandschuhe mit. Dünne Wollfäustlinge aus Cusco-Märkten lassen eiskalte Luft durch, sodass es schmerzhaft wird, die Handbremse zu bedienen. Tragen Sie thermische Unterwäsche unter robusten Hosen und ziehen Sie eine Kapuzenwindjacke oder eine Daunenjacke über den Fleece-Pullover. Gute Touranbieter stellen Ihnen Vollvisier-Motocross-Helme, Schutzbrillen und schwere Segeltuch-Schürzen zum Schutz Ihrer Hose vor spritzendem Rotschlamm zur Verfügung.

• Vollversiegelte Motorradbrille: Unverzichtbar, falls nicht vom Anbieter gestellt; Talstaub und windgepeitschte Splitter blenden Fahrer schnell.
• Fleece-Nackenschutz: Deutlich besser als Schals, die sich aufdrehen und gefährliche Verhedderungsrisiken an den rotierenden Radnaben der Quads bergen.
• Feste Wanderschuhe: Am Ende erwartet Sie noch ein felsiger Anstieg; versuchen Sie nicht, die finale Steigung in Turnschuhen mit glatter Sohle zu bewältigen.
• Kleiner Tagesrucksack: Befestigen Sie ihn fest auf dem Rücken oder nutzen Sie die Gummibänder der Quad-Ablage, damit Ihre Hände frei bleiben.
• Kleingeld (Soles): Nehmen Sie mindestens 60 Soles für lokale Toilettengebühren (je 2 Soles), Kontrollpunkte der Dorfgemeinschaften und heißen Tee mit.

Nehmen Sie ein Tuch oder ein Bandana mit, um es sich unter dem Helm über Mund und Nase zu ziehen. Wenn drei oder vier Quads nacheinander über knochentrockenen Schotter donnern, hängt eine dichte Staubwolke in der dünnen Luft. Ohne Schutz werden Sie tagelang roten Schlamm aus Ihrer Nase blasen.

Das Erlebnis auf der Piste: Schotter, Höhe und Motoren

Wenn der Motor auf 4.650 Metern anspringt, fühlt sich das elektrisierend an. Die Maschine vibriert mit einem tiefen mechanischen Dröhnen in der weiten Stille der Vilcanota-Bergkette. Hinter Ihnen ragen vergletscherte Gipfel wie der Ausangate auf, gekrönt von blendend weißen Eisfeldern, die wild mit den terrakottafarbenen Hügeln kontrastieren. Herden von Alpakas unterbrechen ihr Kauen von hartem Ichu-Gras, um den Konvoi vorbeirauschen zu sehen.

Die Piste ist breit und meist gut befahrbar. Es gibt einige von Bergbächen ausgewaschene Spurrillen, kleine Bachquerungen, bei denen Wasser auf Ihre Stiefel spritzt, und Abschnitte mit losem Geröll, wo die Hinterräder leicht wegrutschen. Sie müssen keine driftenden Kurven fahren oder sich wie ein Rallyefahrer verhalten. Halten Sie den Daumen gleichmäßig auf dem Gashebel, lehnen Sie sich sanft in die Kurven und lassen Sie den Motor die Arbeit erledigen. Wenn der Motor stottert, keine Panik. Die dünne Höhenluft lässt Vergaser ersticken, sodass die Maschinen oft zu fett laufen und beim Gasgeben zögern.

Sobald Sie parken, beginnt der eigentliche Test. Wenn Sie von einem motorisierten Gefährt direkt auf einen steilen Wanderpfad auf 4.950 Metern steigen, schockiert das Ihren Kreislauf. Ihre Beine fühlen sich leicht an, doch Ihre Lunge brennt nach zwanzig Schritten. Gehen Sie kleine, rhythmische Schritte. Versuchen Sie nicht, mit den Wanderern mitzuhalten, die sich in den letzten zwei Stunden an die Höhe gewöhnt haben. Machen Sie alle paar Minuten eine Pause, trinken Sie Wasser und atmen Sie kontrolliert, bis Sie die Aussichtsplattform erreichen.

Buchung einer ATV-Tour zum Regenbogenberg: Worauf Sie achten sollten

Dutzende Schilder entlang der Cuscoer Calle Plateros und im Viertel San Blas werben mit Kreidetafeln für die Regenbogenberg-ATV-Tour in Peru. Die Preise schwanken wild zwischen 65 und 140 US-Dollar pro Person. Zwar ist es verlockend, den günstigsten Anbieter zu wählen, doch Billiganbieter sparen oft an der Maschinenwartung – mit defekten Gashebeln, platten Reifen und Motorschäden mitten im Tal.

Gute Anbieter führen kleinere Gruppen mit maximal sechs bis acht Fahrern pro Guide, unterstützt von einem Mechaniker-Assistenten, der mit Werkzeug und Ersatzkanistern am Ende des Konvois fährt. Sie sollten zudem einen separaten Metall-Sauerstofftank im Begleitvan mitführen, nicht nur winzige Sprühdosen, die nach fünf tiefen Atemzügen leer sind.

Klären Sie vor der Zahlung die Leistungen ab. Manche Anbieter schließen die 25-Soles-Eintrittsgebühr der Dorfgemeinschaften von Chillihuani oder Pitumarca nicht ein. Andere verlangen Extragebühren für Sicherheitsausrüstung oder zwingen Sie, sich auf ein Zweier-ATV zu setzen, es sei denn, Sie zahlen einen hohen Aufpreis für ein Solo-Quad. Ein Solo-Quad ist deutlich besser: Tandem-Quads wirken auf Steigungen träge, und ein Beifahrer auf holprigen Serpentinen erfordert deutlich mehr Kraftaufwand.

Lohnt es sich?

Wenn Sie wandern, weil Sie es lieben zu wandern, lassen Sie den Motor aus. Das puristische Erlebnis, Vinicunca auf eigenen Beinen zu erklimmen, hat einen ruhigen Rhythmus, den ein Motor unweigerlich stört. Doch wenn Ihr Ziel einfach darin besteht, die surreale Mineralstreifung zu sehen, ohne Ihre Knie zu ruinieren oder den ganzen Tag nach Luft zu schnappen, ist die ATV-Route brilliant. Sie verleiht einem ansonsten anstrengenden Tagesausflug eine ordentliche Portion Adrenalin, lässt Sie einige der größeren Touristenbusse überholen und lässt Ihnen genug Energie, um beim Abendessen in Cusco noch etwas genießen zu können.

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